В статье сравнивается американский и российский опыт реализации территориальных мегапроектов (Администрация реки Теннеси, Региональная комиссия Аппалачей, Транссиб, Байкало-Амурская магистраль, Урал Промышленный − Урал Полярный и др.)
На опыте двух исторических российских мегапроектов – как положительного (Транссиб), так и отрицательного (БАМ) – показаны причины их успешности и неуспешности, а также дана экспертная оценка возможным перспективам их модернизации. Выявлены причины ребрендинга мегапроекта «Урал Промышленный − Урал Полярный», освещены постпроектные перспективы использования олимпийских объектов мегапроекта «Сочи 2014».
Комментарии
Сообщения не найдены